 NORMATIVA
DE ACTIVIDAD DEL TRANSITARIO |
En
España, la figura del Transitario está regulada desde
1987. La LOTT reconoce, en su artículo 126,
al Transitario como una de las figuras, además de las Agencias
de Transporte y a los Almacenistas-Distribuidores, clasificadas
como actividades auxiliares y complementarias del transporte.
La LOTT fue desarrollada por su Reglamento (ROTT) y en posteriores
Ordenes Ministeriales se han ido regulando diversos requisitos exigidos
a las actividades encuadradas como auxiliares y complementarias
del transporte. (Artículos 167 al 170 del ROTT)
Reseña
de los requisitos que deben cumplir las empresas transitarias, según
la normativa legal vigente:
Toda empresa TRANSITARIA, debe tener una autorización de
la Administración de Transportes, que es revisada periódicamente,
en los años pares; dicha autorización se otorga previa
acreditación de cumplir los requisitos de:
- Capacitación
Profesional: El titular o persona apoderada que lleve la dirección
efectiva de la empresa ha de tener el título de capacitación
profesional, poderes suficientes y estar en nómina como
directivo o ser accionista de un mínimo del 15% del capital
social.
- Capacidad
Económica: La empresa ha de disponer de un capital desembolsado
y reservas de, al menos, 60.000 euros (9.983.160.-pts).
- Honorabilidad
- Estar
al corriente de pago de impuestos y Seguridad Social
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NORMATIVA |
LOTT:
Ley 16/1987 de 30 de julio (BOE Nº 182 de 31 de julio) de Ordenación
de los Transportes Terrestres (ACTUALIZADO NOV/2006).
ROTT:
Real Decreto 1.211/1990 de 28 de septiembre (BOE Nº 241 de
8 de octubre) por el que se aprueba el Reglamento de la LOTT (ACTUALIZADO
NOV/2006).
ORDEN MINISTERIAL de 28 de mayo de 1999 (BOE Nº 139 de
11 de junio) por la que se desarrolla el Capítulo I del Titulo
II del ROTT en materia de expedición de certificados de capacitación
profesional.
ORDEN
MINISTERIAL de 21 de julio de 2000 (BOE nº 185 de 3 de
agosto) por la que se desarrolla el ROTT en materia de agencias
de transporte, transitarios y almacenistas-distribuidores, adecuando
el régimen jurídico de las autorizaciones de operador
de transporte.
DERECHO A EFECTUAR DECLARACIONES DE ADUANA:
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TRANSPORTE POR CARRETERA |
CONVENIO C.M.R, realizado en Ginebra a 19 de mayo de 1956, sobre
Transporte Internacional de Mercancías por Carretera.
(BOE Nº 109 de 7 de mayo de 1974). Modificado por el
Protocolo de Ginebra de 5 de Julio de 1978
(BOE Nº 303 de 18 de Diciembre de 1982)
CONVENIO T.I.R Aduanero relativo al transporte internacional
de mercancías al amparo de Cuadernos TIR, realizado en Ginebra
el 14 de noviembre de 1975. (BOE
Nº 70 de 23 de marzo de 1987).
CONDICIONES GENERALES DE CONTRATACIÓN DE LOS TRANSPORTES
DE MERCANCÍAS POR CARRETERA. (BOE Nº 109 de 7 de mayo
de 1997.)
T.P.C:
REGLAMENTO NACIONAL SOBRE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
POR CARRETERA. aprobado por Real Decreto 1999/1979 de 29 de
Junio,
A.D.R:
ACUERDO EUROPEO SOBRE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS POR CARRETERA. Hecho en Ginebra el 30 de Septiembre
de 1957 (BOE Nº 224 de 19 de Sept.95) Texto refundido en BOE
Nº 138 de 10 de Junio de 1997.
A.T.P:
ACUERDO INTERNACIONAL SOBRE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS
POR CARRETERA (aplicación al transporte por Carretera,
Ferrocarril o combinación de ambos), de 1 de Septiembre de
1970, aprobado por Instrumento de Adhesión de 3 de Marzo
de 1972. (
BOE Nº 279 Y 280 de 20 y 22 de Noviembre de 1976);
modificaciones introducidas el 7 de noviembre de 2003, publicadas
en (BOE Nº
285, de 26 de Noviembre 2004); corrección de errores
en (BOE
Nº 28, de 2 de febrero 2005)
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TRANSPORTE
FERROCARRIL |
COTIF:
CONVENIO RELATIVO A LOS TRANSPORTES INTERNACIONALES POR FERROCARRIL.
Firmado en Berna a 9 de Mayo de 1980 y ratificado por Instrumento
de 16 de Diciembre de 1981 y Protocolo para su entrada en vigor
el 17 de Febrero de 1984. (BOE
Nº 16 de 18 de Enero de 1986 y Corrección de
Erratas en BOE Nº 185 de 26 de Mayo de 1986)
C.I.M:
REGLAS UNIFORMES RELATIVAS AL CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNCIONAL
DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL. de 9 de Mayo de 1980.
( Referencia anterior)
R.I.C.O:
REGLAMENTO INTERNACIONAL SOBRE TRANSPORTE DE CONTENEDORES. Anexo
III del C.I.M (Referencia anterior)
T.P.F:
REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE NACIONAL DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
POR FERROCARRIL. Real Decreto 879/1989 de 2 de
Junio (BOE Nº 37 de 12 de Febrero)
R.I.D:
REGLAMENTO PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS POR FERROCARRIL. C.I.M (Referencia anterior) Modificaciones:
-Instrumento de Ratificación que modifica el Convenio COTIF,
hecha en Berna el 20 de Diciembre de 1990. (BOE
Nº 230 de 23 de Septiembre de 1996). - Disposiciones
complementarias al Convenio COTIF, adoptadas en Berna el 26 de Noviembre
de 1993. (BOE
Nº135 de 6 de Junio de 1997) - Últimas enmiendas
al Convenio R.I.D (BOE Nº 23 de 27 de Enero de 1998)
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TRANSPORTE MARÍTIMO |
REGLAS
DE LA HAYA-VISBY.-
CONVENIO
DE BRUSELAS, firmado el 24 de agosto de 1924, conocido
como REGLAS DE LA HAYA (Gaceta Oficial del Estado de 31 de agosto
de 1930) e incorporado a la legislación española como
Ley de 22 de diciembre de 1949
(BOE Nº 358 de 24 de diciembre de 1949)
PROTOCOLO
DE VISBY
de 23 de febrero de 1968 y 21 de diciembre de 1979, ratificados
por España por instrumento de 16 de noviembre de 1981 (BOE
Nº 36 de 8 de febrero de 1984)
REGLAS
DE HAMBURGO.
CONVENIO
DE NACIONES UNIDAS SOBRE EL TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS.
Firmado el 31 de Marzo de 1978.
CÓDIGO
I.M.D.G: CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS, aprobado por la Asamblea de la O.M.I de 27
de Septiembre de 1965. Ultimas enmiendas: - 23-86 : BOE Nº
258 de 27 de Octubre de 1988 (suplementos) - 24-86: BOE Nº
237 de 3 de Octubre de 1989 (suplementos)
DEPOSITO
HIDROGRAFICO., Pueden adquirir este Código I.M.D.G.
en el Distribuidor Oficial DEPOSITO HIDROGRAFICO, SA: Avda. Marqués
de Argentera, nº 5, 08003 - BARCELONA
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TRANSPORTE AEREO |
CONVENIO DE MONTREAL 1999, Convenio
de Montreal 1999 texto , Convenio
de Montreal 1999 países firmantes
CONVENIO
DE VARSOVIA, firmado el 12 de Octubre de 1929 y publicado
en la Gaceta de Madrid el 21 de Agosto de 1931. Modificaciones por
el Protocolo de La Haya de 28 de Septiembre de 1955 (BOE Nº
133, 4 Junio 1975) y por el Protocolo
de Montreal de 25 de Septiembre de 1985 (BOE Nº 147,
20 Junio 1997)
REGLAMENTO NACIONAL SOBRE TRANSPORTE SIN RIESGO DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA,
Real Decreto 1749/1984 de 1 de Agosto (BOE Nº 245, 12 de Octubre
de 1984) Última modificación por Orden de 24 de Septiembre
1996 (BOE Nº 235, 28 de Septiembre de 1996).
REGLAMENTO IATA PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS, Renovación anual.
Para adquirir estos Reglamentos han de dirigirse a :
INTERNATIONAL
AIR TRANSPORT
ASSOCIATION - IATA -
2000, Peel Street
MONTREAL - QUEBEQ
También
son de interés:
INCOTERMS:
Publicación 560 de la Cámara de Comercio Internacional.
Vigente desde enero de 2000.
REGLAS
Y USOS UNIFORMES RELATIVOS A LOS CRÉDITOS DOCUMENTARIOS.
Publicación 500 de la Cámara de Comercio Internacional.
Vigente desde enero de 1994.
REGLAS
DE LA UNCTAD / CCI RELATIVAS A LOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE MULTIMODAL
-FBL-. Publicación 481 de la Cámara de Comercio
Internacional. Vigente desde enero de 1992 |
